En 45-foter til en fornuftig pris og med enorm plass gjør at Lagoon 440 treffer to høytskattede kundeønsker; nemlig gode fartsytelser under en lengre seilas og enorm bo-komfort til fornuftig pris både for privatkunder og for charterselskaper. Dette er en båt som er enkel å seile i skjærgården og på lengre turer.

Første seilbåt med flybrigde:
En rask kikk på båten er nok til å se båtens karakteristiske fordeler: en fast bimini med en integrert styreposisjon på taket. Andelen av katamaraner som nå har bimini har nå nådd omtrent 100%, for å kunne yte noe ekstra valgte Lagoon å utvikle en flybrigde som er integrert i biminien, med en ekstra bred benk hvor gjester eller mannskap kan slappe av og nyte den komfortable seilas.

For å sikre en sikker seilas ble Lagoon 440 utviklet slik at nedhalet på storseilet kan frigjøres/ slakkes helt ut både ved den øvre styreposisjonen og i fra cockpiten i en nødsituasjon. Rundt styreposisjonen oppe har Lagoon samlet alle fall og skjøter, inkludert reveliner, for å gjøre seilasen enkel hvis man skal håndtere alt alene.

Innvendig styreposisjon (opsjon):
Lagoon har utviklet en smart plassering av kartbordet i dekksalongen. Kartbordet er plassert forut, hvor det er klargjort for installasjon av: autopilot, joystick, kartplotter/ elektronikk og et ekstra sett av gass/gir-spaker for å kunne styre båten innenfra.

Lagoon 440 har både den tradisjonelle cockpiten akter, men også en innovativ cockpit foran dekksalongen. Den nye cockpiten har blitt et favorittsted både til ankers og når man seiler i behagelig vær for å slappe av eller for å nyte utsikten. Toppen av ankerbrønnen er designet for å være et solid cockpitbord. Hvis været skulle bli ruskete er det trygt å vite at dreningssystemet i cockpiten er overdimensjonert og leder bort alt vann i løpet av sekunder.

I den "vanlige" cockpiten akter, har Lagoon konstruert store og rommelige skap og luker. Disse skapene/ lukene er forberedt for ekstra kjøleskap, ismaskin, elektrisk grill, etc.

Lagoon 440's konstruktører: Marc Van Peteghem og Vincent Lauriot Prévost, har nok en gang brukt deres lange erfaring med 60’ regattaflerskrogsbåter for å optimalisere kravet: fart og minimal gynging. Båtens bevegelser i bølger har blitt forbedret med den nye "måkevinge"-skrogformen under dekksalongen for å passere bølgene enda mykere. Talentet til Van Peteghem / Lauriot Prévost strekker seg mye lengre enn ren skrogutforming, vist via de smekre taklinjene som har foredlet Lagoons karakteristiske tak-konstruksjon og båtens smarte løsninger innvendig.

I dekksalongen er pantry i beste Lagoon-stil, med en stor arbeidsbenk mot cockpit - avdelingen har også svært mange skap og lagringsplasser for båtens "chief". Dekksalongen er rommelig og gir et lyst og innbydende inntrykk med en innbydende spisegruppe.

I eierversjonen er styrbord skrog en luksus kabin med en stor dobbelseng hvor man kan både kan krype opp i sengen fra fotenden og fra siden av sengen. I tillegg finnes det en sofa, et skrivebord, mange skap og hyller og ikke minst et kjempestort bad med eget dusjrom.

For å gjøre skrogene enda lysere og triveligere har Lagoon utviklet store vinduer som nesten ikke synes fra utsiden, men gir en ekstraordinær utsikt fra innsiden av hver kabin.

Gjestekabinene på babord side (identisk med de som finnes på styrbord side på charterversjonen) har begge et eget separat bad.

Sentrert mellom dekksalongen og cockpiten er der et ekstra maskinrom som er beregnet for en generator/ batterilader/ inverter, som vil være plassert i en støyisolert kokong. I tillegg er der avsatt plass til vannavsaltingssystem (watermaker) i begge motorrom, som har adkomst i fra hekken. Adkomst til motorene i hekken er enkel og kombinert med god støyisolering gjør at man minimerer generende støy fra motorene.

Alle forbedringene som Lagoon 440 har fått - har ikke fjernet båten fra Lagoons grunnfilosofi, men foredlet Lagoons tradisjonelle verdier som er å gjøre en hver Lagoon til en sikker, rask, komfortable, luksuriøs, trygg havseiler hvor lyst og trivelig treverk skal understreke båtens design.



Spesifikasjoner:

Lengde totalt/ Overall length
13,61 m / 44'8''

Lengde ved vannlinjen/ Length on waterline
12,61 m / 41'10''

Bredde/ Overall beam
7,70 m / 25’5”

Dybtgående/ Draft
1,30 m / 4'3''

Mastehøyde over vann / Mast clearance(std mast)
21,40 m / 70’3’’

Mastehøyde over vann / Mast clearance(kort mast)
19,20 m / 63’

Vekt/ Light displacement (EC regulations)
10,5 T / 23148 lbs

Totalvekt med full nyttelast/ Full displacement (EC regulations)
env 13,5 T / approx 29762 lbs

Storseil (spilet) / Full batten main
71.3 m2 / 767 sq. ft (std)
58,7m2 / 652 sq.ft (kort mast/ short)

Rullefokk / Furling jib
43,6 m2 / 469 sq. ft (std)
37,8 m2 / 4407 sq.ft (kort mast/ short)

Spinnaker (tilleggsutstyr)/ Spinnaker (option)
125 m2 / 1346 sq. ft (std)
105 m2 / 1130 sq.ft (kort mast/ short)

Gennaker (tilleggsutstyr) / Genaker (option)
68 m2 / 732 sq. ft (std)
60 m2 / 646 sq.ft (kort mast/ short)

Total vanntankkapasitet / Water tank capacity
900 L 3 x 300 L / 3 x 80 US Gal.

Drivstofftank-kapasitet / Fuel tank capacity
750 L 2 x 325L / 2 x 85 US Gal.

Motor standard / Standard engine rating
2 x 40 HK / 2 x 40 HP
Merke: Yanmar eller Volvo
Andre motorstørrelser (tillegg)/ Engine upgrade (option)
2x54 HK

Konstruktører / Naval architects Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot Prévost
Ovennevnte gjelder standardbåter - i tilleggsutstyrspakken kan det bestilles større tanker, motorer++